La conexión vial entre Entre Ríos y Santa Fe entra en una nueva era. La nueva concesionaria del enlace, la unión transitoria de empresas denominada Conexión Alto Delta, comenzó formalmente el desmantelamiento de las antiguas cabinas de peaje y confirmó que el cobro se realizará exclusivamente de forma electrónica, eliminando el uso de dinero en efectivo.
Fin del efectivo: ¿Cómo se pagará el peaje?
El nuevo sistema busca agilizar el tránsito y modernizar la gestión de la traza. Los conductores tendrán dos modalidades de pago:
-
Telepase: Sistema de lectura automática por oblea. Los usuarios que utilicen este método contarán con un descuento aproximado del 6,5%.
-
Tótems electrónicos: Para quienes no tengan Telepase, se instalarán terminales donde el conductor deberá detenerse y apoyar su tarjeta de crédito, débito o escanear un código QR (como Mercado Pago) para que se levante la barrera.
Tarifas confirmadas:
-
Autos (Cat. 2): $1.100
-
Camiones (Cat. 6): $4.200
Dato clave: La empresa iniciará un periodo de difusión antes de comenzar el cobro efectivo para que los usuarios se familiaricen con el sistema. Incluso habrá un puesto en la estación para adquirir y cargar el Telepase en el momento.
Obras urgentes: Bacheo de emergencia y nueva rotonda
Ante el notable deterioro de la calzada, que presenta huellas profundas y baches peligrosos, la concesionaria anunció un plan de intervención inmediata:
-
Bacheo de emergencia: Iniciará en los próximos días desde la cabecera de Rosario hacia Victoria.
-
Mantenimiento: Ya se realizan tareas de desmalezamiento y corte de pasto en toda la traza.
-
Rotonda de Victoria: A partir del 20 de enero, comenzará la reconstrucción total de la rotonda de ingreso a la ciudad (intersección de RN 174 y RP 11), una obra considerada crítica para la seguridad vial.
Personal y seguridad
Un aspecto relevante de la nueva gestión es la absorción de 25 operarios que trabajaban con la anterior concesionaria (Caminos del Río Uruguay). Este personal está siendo capacitado en seguridad vial y atención al usuario. Además, la empresa continúa reclutando trabajadores para las áreas de mantenimiento.
Actualmente, los equipos técnicos trabajan en la renovación total del cableado subterráneo de las vías, que se encontraba inutilizable tras nueve meses de abandono de las instalaciones en la zona de islas.